1. Розташування акумуляторів і систем керування ними у відповідних системах різне.
всистема накопичення енергії, акумуляторна батарея взаємодіє з перетворювачем накопичувальної енергії лише за високої напруги. Перетворювач отримує живлення від мережі змінного струму та заряджає акумуляторну батарею 3s 10p 18650, або акумуляторна батарея подає живлення до перетворювача, а електрична енергія проходить через нього. Перетворювач перетворює змінний струм на змінний і надсилає його до мережі змінного струму.
Для зв’язку системи накопичення енергії система керування батареєю в основному має інформаційні взаємозв’язки з перетворювачем і системою диспетчеризації електростанції накопичення енергії. З одного боку, система керування батареєю надсилає важливу інформацію про стан до перетворювача, щоб визначити взаємодію живлення високої напруги; з іншого боку, система керування батареєю надсилає найповнішу інформацію моніторингу до PCS, системи планування електростанції накопичення енергії.
BMS електромобілів має зв'язок енергообміну з електродвигуном і зарядним пристроєм під високою напругою; з точки зору зв'язку, він обмінюється інформацією із зарядним пристроєм під час процесу заряджання. У всьому процесі застосування він має найдетальніший зв’язок із контролером автомобіля. Обмін інформацією.
2. Різні апаратні логічні структури
Апаратне забезпечення систем керування накопиченням енергії зазвичай використовує двошарову або трирівневу модель, а більші системи, як правило, мають трирівневу систему керування.
Система керування батареєю живлення має лише один рівень централізованих або дві розподілені системи, і в основному не існує трирівневої ситуації. Невеликі автомобілі в основному використовують одношарову централізовану систему керування акумулятором. Двошарова розподілена система управління батареєю.
З функціональної точки зору, модулі першого та другого рівня системи керування батареєю накопичувача енергії в основному еквівалентні модулю збору даних першого рівня та основному модулю керування другого рівня батареї живлення. Третій рівень системи керування батареями накопичувачів енергії є додатковим рівнем на цій основі, щоб впоратися з величезним масштабом батарей накопичувачів енергії.
Вживати аналогію, яка не дуже доречна. Оптимальна кількість підлеглих для керівника - 7. Якщо відділ буде розширюватися і буде 49 осіб, то 7 чоловік повинні будуть вибрати керівника групи, а потім призначити менеджера, який буде керувати цими 7 керівниками команд. Крім особистих можливостей, керівництво схильне до хаосу. Відображаючи систему керування батареєю накопичувача енергії, ця здатність керування полягає в обчислювальній потужності чіпа та складності програмного забезпечення.
3. Існують відмінності в протоколах зв'язку
Система керування батареєю накопичувача енергії в основному використовує протокол CAN для внутрішнього зв’язку, але зв’язок із зовнішнім середовищем, що в основному відноситься до системи диспетчеризації електростанції накопичення енергії PCS, часто використовує формат Інтернет-протоколу TCP/IP.
Акумулятори живлення та середовище електромобіля, в якому вони розташовані, використовують протокол CAN. Вони відрізняються лише використанням внутрішньої шини CAN між внутрішніми компонентами акумуляторної батареї та використанням шини CAN автомобіля між акумуляторною батареєю та всім транспортним засобом.
Час публікації: 16 листопада 2023 р
