Акумулятор електромобіля називають серцем електромобіля; марка, матеріал, ємність, характеристики безпеки тощо акумулятора електромобіля стали важливими «розмірами» та «параметрами» для вимірювання електромобіля. Наразі вартість акумулятора електромобіля зазвичай становить 30%-40% від загальної вартості транспортного засобу, що можна вважати основним аксесуаром!
Наразі основні акумулятори, що використовуються в електромобілях на ринку, зазвичай поділяються на два типи: потрійні літієві акумулятори та літій-залізо-фосфатні акумулятори. Далі дозвольте мені коротко проаналізувати відмінності, переваги та недоліки цих двох акумуляторів:
1. Різні матеріали:
Причина, чому його називають «потрійним літієм» та «літій-залізофосфатом», головним чином стосується хімічних елементів «матеріалу позитивного електрода» акумулятора;
"Потрійний літій":
Катодний матеріал — потрійний катодний матеріал для літієвих батарей, що поєднує переваги оксиду літію-кобальту, оксиду літію-нікелю та манганату літію, утворюючи трифазну евтектичну систему цих трьох матеріалів. Завдяки синергетичному ефекту потрійного з'єднання, його комплексна продуктивність перевершує будь-яку окрему комбінацію сполук.
"Літій-залізофосфат":
стосується літій-іонних акумуляторів, у яких як катодний матеріал використовується фосфат літію-заліза. Його характеристики полягають у відсутності дорогоцінних металів, таких як кобальт, низькій ціні на сировину та багатих ресурсах фосфору та заліза на землі, тому проблем з постачанням не виникне.
короткий зміст
Потрійні літієві матеріали є дефіцитними, і їхня популярність зростає зі швидким розвитком електромобілів. Їхні ціни високі, а їхня доступність сильно обмежена вихідною сировиною. Це характерна риса потрійного літію на даний момент;
Літій-залізофосфат, оскільки він використовує менше співвідношення рідкісних/дорогоцінних металів і в основному є дешевим і поширеним залізом, дешевший за потрійні літієві батареї та менше залежить від сировини, що постачається зверху. Це його характеристика.
2. Різна щільність енергії:
«Потрійний літієвий акумулятор»: завдяки використанню більш активних металевих елементів, щільність енергії звичайних потрійних літієвих акумуляторів зазвичай становить (140 Вт/кг ~ 160 Вт/кг), що нижче, ніж у потрійних акумуляторів з високим співвідношенням нікелю (160 Вт/кг～180 Вт·год/кг); щільність енергії для деяких типів ваги може досягати 180-240 Вт·год/кг.
«Літій-залізофосфат»: щільність енергії зазвичай становить 90-110 Вт/кг; деякі інноваційні літій-залізофосфатні акумулятори, такі як лезові акумулятори, мають щільність енергії до 120-140 Вт/кг.
короткий зміст
Найбільшою перевагою «потрійної літієвої батареї» над «літій-залізофосфатною» є її висока щільність енергії та швидка швидкість заряджання.
3. Різна адаптивність до температур:
Стійкість до низьких температур:
Потрійний літієвий акумулятор: Потрійний літієвий акумулятор має чудові низькотемпературні характеристики та може підтримувати близько 70%~80% нормальної ємності акумулятора при -20°C.
Фосфат літію заліза: Нестійкий до низьких температур: При температурі нижче -10°C,
Літій-залізо-фосфатні акумулятори дуже швидко розкладаються. Літій-залізо-фосфатні акумулятори можуть підтримувати лише близько 50% до 60% нормальної ємності при температурі -20...°C.
короткий зміст
Існує велика різниця в температурній адаптації між «потрійною літієвою батареєю» та «літій-залізофосфатною»; «літій-залізофосфатна» є більш стійкою до високих температур; а низькотемпературна «потрійна літієва батарея» має кращий термін служби батареї в північних районах або взимку.
4. Різна тривалість життя:
Якщо за кінцеву точку випробування використовується залишкова ємність/початкова ємність = 80%, слід перевірити:
Літій-залізо-фосфатні акумуляторні блоки мають довший термін служби, ніж свинцево-кислотні акумулятори та потрійні літієві акумулятори. «Найдовший термін служби» наших свинцево-кислотних акумуляторів, що встановлюються на транспортних засобах, становить лише близько 300 циклів зарядки/розрядки; потрійний літієвий акумулятор теоретично може прослужити до 2000 циклів зарядки/розрядки, але на практиці ємність зменшується до 60% приблизно після 1000 циклів зарядки/розрядки; а реальний термін служби літій-залізо-фосфатних акумуляторів становить 2000 циклів зарядки/розрядки, при цьому ємність все ще становить 95%, а їх концептуальний термін служби сягає понад 3000 циклів зарядки/розрядки.
короткий зміст
Літієві акумулятори Power є технологічною вершиною серед акумуляторів. Обидва типи літієвих акумуляторів є відносно довговічними. Теоретично, термін служби потрійного літієвого акумулятора становить 2000 циклів зарядки та розрядки. Навіть якщо заряджати його раз на день, він може прослужити понад 5 років.
5. Ціни різні:
Оскільки літій-залізо-фосфатні акумулятори не містять дорогоцінних металів, вартість сировини може бути дуже низькою. Потрійні літієві акумулятори використовують літій-нікель-кобальт-манганат як матеріал позитивного електрода та графіт як матеріал негативного електрода, тому їхня вартість набагато вища, ніж у літій-залізо-фосфатних акумуляторів.
Потрійні літієві батареї в основному використовують потрійний катодний матеріал "літій-нікель-кобальт-манганат" або "літій-нікель-кобальт-алюмінат" як позитивний електрод, в основному використовуючи сіль нікелю, сіль кобальту та сіль марганцю як сировину. "Кобальт" у цих двох катодних матеріалах є дорогоцінним металом. Згідно з даними з відповідних веб-сайтів, внутрішня довідкова ціна на кобальт становить 413 000 юанів/тонна, і зі зменшенням кількості матеріалів ціна продовжує зростати. Наразі вартість потрійних літієвих батарей становить 0,85-1 юань/Вт⋅год, і вона наразі зростає разом із ринковим попитом; вартість літій-залізофосфатних батарей, які не містять дорогоцінних металів, становить лише близько 0,58-0,6 юаня/Вт⋅год.
короткий зміст
Оскільки "літій-залізофосфат" не містить дорогоцінних металів, таких як кобальт, його ціна лише в 0,5-0,7 раза вища, ніж у потрійних літієвих батарей; низька ціна є головною перевагою літій-залізофосфату.
Підсумувати
Причина процвітання електромобілів в останні роки та їхнього відображення в майбутньому розвитку автомобілів, що забезпечує споживачам дедалі кращий досвід, значною мірою пов'язана з постійним розвитком технології акумуляторних батарей.
Час публікації: 28 жовтня 2023 р.
