Акумулятор живлення називають серцем електромобіля; марка, матеріал, ємність, показники безпеки тощо акумулятора електромобіля стали важливими «розмірами» та «параметрами» для вимірювання електромобіля. Наразі вартість батареї електромобіля, як правило, становить 30%-40% від усього транспортного засобу, що, можна сказати, є основним аксесуаром!
Зараз основні батареї, що використовуються в електромобілях на ринку, загалом поділяються на два типи: потрійні літієві батареї та літій-залізо-фосфатні батареї. Далі дозвольте мені коротко проаналізувати відмінності, переваги та недоліки двох батарей:
1. Різні матеріали:
Причина, чому його називають "потрійний літій" і "літій-залізофосфат", в основному відноситься до хімічних елементів "матеріалу позитивного електрода" батареї;
«Потрійний літій»:
Матеріал катода використовує літій-нікель-кобальт-манганат (Li(NiCoMn)O2) потрійний катодний матеріал для літієвих батарей. Цей матеріал поєднує в собі переваги оксиду літію, кобальту, оксиду літію, нікелю та манганату літію, утворюючи трифазну евтектичну систему з трьох матеріалів. Завдяки потрійному синергетичному ефекту його повна ефективність краща, ніж будь-яка окрема комбінована сполука.
«Літій залізофосфат»:
відноситься до літій-іонних акумуляторів, в якості катодного матеріалу використовують фосфат літію і заліза. Його характеристики полягають у тому, що він не містить елементів дорогоцінних металів, таких як кобальт, ціна сировини низька, а ресурси фосфору та заліза є в достатку на землі, тому проблем із постачанням не буде.
резюме
Потрійні літієві матеріали є дефіцитними та зростають із швидким розвитком електромобілів. Ціни на них високі, і вони сильно обмежені вихідною сировиною. Це характеристика потрійного літію в даний час;
Літій-залізофосфат, оскільки він використовує меншу частку рідкісних/дорогоцінних металів і в основному є дешевим і багатим залізом, дешевший, ніж потрійні літієві батареї, і на нього менше впливає вихідна сировина. Це його особливість.
2. Різні щільності енергії:
«Потрійна літієва батарея»: через використання більш активних металевих елементів щільність енергії основних потрійних літієвих батарей зазвичай становить (140 Вт·год/кг ~ 160 Вт·год/кг), що нижче, ніж у потрійних батарей з високим співвідношенням нікелю ( 160 Вт/кг～180 Вт/кг); деяка щільність енергії ваги може досягати 180Wh-240Wh/кг.
«Літій-залізофосфат»: щільність енергії зазвичай становить 90-110 Вт/кг; деякі інноваційні літій-залізо-фосфатні батареї, такі як батареї леза, мають щільність енергії до 120 Вт/кг-140 Вт/кг.
резюме
Найбільша перевага «трійної літієвої батареї» перед «літій-залізо-фосфатним» полягає в її високій щільності енергії та швидкій швидкості заряджання.
3. Різна адаптивність до температури:
Стійкість до низьких температур:
Потрійна літієва батарея: потрійна літієва батарея має чудові низькі температури та може підтримувати приблизно 70%~80% нормальної ємності батареї при -20°C.
Літій-залізофосфат: Нестійкий до низьких температур: При температурі нижче -10°C,
літій-залізо-фосфатні акумулятори дуже швидко розкладаються. Літій-залізо-фосфатні батареї можуть підтримувати приблизно 50-60% нормальної ємності батареї при -20°C.
резюме
Існує велика різниця в температурній адаптації між "потрійною літієвою батареєю" та "літієвим залізофосфатом"; «літій-залізофосфат» більш стійкий до високих температур; а стійка до низьких температур «потрійна літієва батарея» має кращий термін служби батареї в північних районах або взимку.
4. Різна тривалість життя:
Якщо залишкова ємність/початкова ємність = 80% використовується як кінцева точка тестування, перевірте:
Літій-залізо-фосфатні батареї мають довший термін служби, ніж свинцево-кислотні батареї та потрійні літієві батареї. «Найдовший термін служби» наших автомобільних свинцево-кислотних акумуляторів становить лише близько 300 разів; потрійна літієва батарея теоретично може працювати до 2000 разів, але при фактичному використанні ємність зменшиться до 60% після приблизно 1000 разів; а реальний термін служби літій-залізо-фосфатних батарей становить 2000 разів, на даний момент все ще є 95% ємності, а їх концептуальний цикл життя досягає понад 3000 разів.
резюме
Акумуляторні батареї є технологічною вершиною батарей. Обидва типи літієвих батарей є відносно довговічними. Теоретично термін служби потрійної літієвої батареї становить 2000 циклів заряджання та розряджання. Навіть якщо ми заряджаємо його раз на день, він може працювати більше 5 років.
5. Ціни різні:
Оскільки літій-залізо-фосфатні батареї не містять дорогоцінних металів, вартість сировини може бути дуже низькою. Потрійні літієві батареї використовують літій-нікель-кобальт-манганат як матеріал позитивного електрода та графіт як матеріал негативного електрода, тому вартість набагато дорожча, ніж літій-залізо-фосфатні батареї.
Потрійна літієва батарея в основному використовує матеріал потрійного катода "літій-нікель-кобальт-манганат" або "літій-нікель-кобальт-алюмінат" як позитивний електрод, в основному використовуючи сіль нікелю, сіль кобальту та сіль марганцю як сировину. «Кобальтовий елемент» у цих двох катодних матеріалах є дорогоцінним металом. Згідно з даними з відповідних веб-сайтів, внутрішня довідкова ціна металевого кобальту становить 413 000 юанів за тонну, і зі зниженням матеріалів ціна продовжує зростати. В даний час вартість потрійних літієвих батарей становить 0,85-1 юань/Вт-год, і в даний час вона зростає разом із ринковим попитом; Вартість літій-залізо-фосфатних батарей, які не містять елементів дорогоцінних металів, становить лише близько 0,58-0,6 юанів/Вт-год.
резюме
Оскільки «літій-залізофосфат» не містить дорогоцінних металів, таких як кобальт, його ціна лише в 0,5-0,7 рази вища за потрійні літієві батареї; Низька ціна є основною перевагою фосфату заліза літію.
Підведіть підсумки
Причина, чому електричні транспортні засоби процвітають в останні роки та представляють майбутній напрямок розвитку автомобілів, надаючи споживачам все кращий досвід, значною мірою пов’язана з безперервним розвитком технології акумуляторних батарей.
Час публікації: 28 жовтня 2023 р
