Огляд посібника

Якщо ви створюєте акумулятор для електричного мотоцикла для індійського ринку, вибір системи управління будинком (BMS) слід починати з вимог до акумуляторної системи та контролера, а не лише з маркування потужності двигуна. Перевірте хімічний склад акумулятора та точну кількість елементів у послідовному з'єднанні, безперервний та піковий струм з боку акумулятора, умови експлуатації та будь-який необхідний зв'язок з контролером або панеллю приладів.

Для проектів, що входять до сфери застосування AIS-156, також необхідно враховувати функції безпеки BMS та повні вимоги щодо затвердження акумуляторної системи накопичення електричної енергії (REESS). Вибір лише BMS не робить всю акумуляторну систему відповідною AIS-156.

1. Почніть з хімічного складу акумулятора та точного підрахунку кількості S

Перш ніж порівнювати номінальні струми BMS, перевірте хімічний склад акумулятора, точну кількість послідовно з'єднаних елементів (S count), номінальну напругу акумулятора та межі заряджання. LiFePO4, NCM/Li-ion та інші літієві акумулятори використовують різні діапазони напруги елементів, тому BMS повинна відповідати фактичній конструкції акумулятора.

Не визначайте точне значення S лише на основі номінальної напруги акумулятора. Використовуйте конструкцію акумуляторного блоку або специфікацію елемента як остаточне орієнтир.

2. Розмір BMS визначається струмом з боку акумулятора, а не лише потужністю двигуна

Потужність двигуна є корисною довідковою інформацією, але вона не визначає однозначно номінальний струм BMS. BMS відстежує струм з боку акумулятора, на який також впливають напруга акумулятора, обмеження струму акумулятора контролера, вимоги до прискорення, маса автомобіля, градієнти, стан трансмісії та робоча температура.

Перш ніж вибрати рівень струму BMS, перевірте:

• Очікуваний безперервний струм акумулятора
• Максимальний струм з боку батареї контролера
• Максимальний піковий струм акумулятора
• Тривалість пікового струму та частота повторення
• Максимальний струм рекуперативного заряджання, якщо використовується рекуперативне гальмування

3. Окремо перевірте безперервний та піковий струм

Безперервний струм та короткочасний піковий струм – це різні вимоги. Система управління будівлею (BMS), яка відповідає нормальному струму їзди, все одно потребує перевірки на прискорення, підйом та інші короткочасні піки.

Запитуючи рекомендацію, вкажіть як піковий струм, так і тривалість його дії. Не схвалюйте BMS лише тому, що її номінальний струм безперервного струму близький до очікуваного навантаження.

4. Підтвердьте зв'язок між контролером та панеллю приладів

Якщо BMS потребує зв'язку з контролером мотоцикла, панеллю приладів або іншим електронним блоком керування, надайте модель обладнання та необхідний протокол зв'язку.

Мережа контролера (CAN), RS485 та UART описують комунікаційні інтерфейси. Наявність однакового інтерфейсу не означає автоматично, що два пристрої можуть обмінюватися необхідними повідомленнями. Протокол та відображення даних також повинні відповідати цільовому обладнанню.

5. Що означає AIS-156 для вибору BMS

AIS-156 встановлює вимоги безпеки для акумуляторних систем накопичення електричної енергії (REESS), що використовуються в електромобілях категорії L, включаючи двоколісних електричних транспортних засобів. BMS є однією з частин повної REESS, що оцінюється в рамках процесу затвердження транспортного засобу.

Поправка 3 до AIS-156 визначає BMS на базі мікропроцесора або мікроконтролера та визначає функції безпеки, які перевіряються під час випробувань REESS, включаючи захист від перенапруги, перезаряду, перерозряду, перегріву, перевантаження по струму та короткого замикання. Також необхідно враховувати відповідні вимоги електромагнітної сумісності (EMC).

Офіційне джерело:Міністерство дорожнього транспорту та автомобільних доріг (MoRTH) — Поправка 3 до AIS-156:Офіційний PDF-файл

6. Зіставте перевірену вимогу з інтелектуальною системою управління будівлею DALY серії A

Інтелектуальна система управління будинком DALY серії A пропонує кілька перевірених рівнів безперервного струму. Використовуйте їх як варіанти діапазонів лише після підтвердження вищезазначених вимог проекту. Вони не є фіксованими рекомендаціями для кожної моделі мотоцикла.

Межі продукту: одного лише рівня струму недостатньо. Остаточний вибір все ще вимагає точного хімічного складу батареї, кількості S, безперервного та пікового струму, теплових умов, вимог до контролера та потреб у зв'язку.

7. Що надсилати щодня для вибору BMS

Щоб отримати рекомендацію щодо BMS для конкретного проекту, надішліть таку інформацію:

• Тип транспортного засобу та його цільове застосування
• Хімічний склад батареї та точна кількість S
• Номінальна напруга та ємність блоку
• Очікуваний безперервний струм акумулятора
• Марка/модель контролера та максимальний струм з боку акумулятора
• Піковий струм, тривалість та частота повторення
• Максимальний рекуперативний зарядний струм, якщо застосовується
• Максимальна температура навколишнього середовища та умови розташування акумулятора
• Вимоги до зв'язку контролера/панелі приладів
• Прототип, пілотний зразок або серійна кількість

За допомогою цих даних DALY може переглянути відповідні варіанти серії A, підтвердити необхідну конфігурацію струму та зв'язку, а також надати відповідну специфікацію продукту та цінову пропозицію.

Часті запитання

Q1Чи можу я вибрати BMS лише на основі потужності двигуна?

Ні. Живлення двигуна – це лише один вхід. Перевірте максимальний струм акумулятора контролера, очікуваний безперервний струм акумулятора, піковий струм та тривалість, напругу акумулятора та умови експлуатації.

Q2Чи гарантує CAN-інтерфейс сумісність з контролером мого мотоцикла?

Ні. Інтерфейс та протокол зв'язку повинні відповідати цільовому обладнанню. Для підтвердження надайте модель контролера або панелі приладів та необхідний протокол.

Q3Чи відповідає вибір BMS з функціями безпеки AIS-156 вимогам акумуляторної батареї AIS-156?

Ні. Відповідність вимогам AIS-156 оцінюється в рамках повного процесу затвердження REESS та транспортного засобу. Функції безпеки BMS є однією з частин цієї оцінки на системному рівні.

Q4Що мені слід підтвердити під час пошуку BMS для проекту AIS-156?

Підтвердіть необхідні функції безпеки BMS, конфігурацію акумулятора, допустиму силу струму, температурні умови, вимоги до зв'язку та документацію, необхідну для проекту затвердження REESS або транспортного засобу.

Про ДЕЙЛІ

DALY проектує та виробляє системи керування літієвими акумуляторами для виробників оригінального обладнання, виробників акумуляторних блоків та системних інтеграторів. Для проектів електричних двоколісних транспортних засобів вибір BMS може бути переглянутий відповідно до фактичної конфігурації акумулятора, профілю струму, вимог до контролера, потреб у зв'язку та вимог до відповідності проекту.

Потрібна рекомендація щодо BMS для вашого проекту з електромотоцикла?

Надішліть інформацію про акумулятор, контролер, струм, робочий стан та комунікаційні параметри, зазначені вище. DALY може переглянути вимоги до проекту та надати відповідні рекомендації щодо вибору BMS, відповідні специфікації продукту та цінову пропозицію.

• Електронна пошта:dalybms@dalyelec.com
• Сторінка продукту Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/