Високострумові системи управління будинком (BMS) для електрорикш, електроскутерів та електронавантажувачів в Індії: посібник з вибору 80A-800A

Найшвидший спосіб втратити гроші на індійському акумуляторному блоку для електромобіля – це підібрати розмір BMS лише за постійним навантаженням. Блок працює добре на рівних дорогах, але потім починає аварійно зупинятися, коли автомобіль вперше піднімається на естакаду з повним пасажирським завантаженням або коли електромобіль бере на себе важкий вантаж. Елементи в порядку – BMS просто була підібрана до неправильного профілю струму.

Ринок електромобілів в Індії досяг приблизно 2,45 мільйона одиниць у 2026 фінансовому році (Autocar Professional / Vahan), тому можливість для збільшення обсягів продажів реальна, але завоювання бізнесу з виробниками оригінального обладнання зводиться до трьох питань, які насправді ставить собі кожен виробник електромобілів: який номінальний струм мені потрібен, чи може він пройти стандарт AIS-156 і чи можете ви підтримати моє виробництво? Цей посібник відповідає на всі три питання.

1. Який номінальний струм потрібен вашому транспортному засобу?

Робочі цикли індійських електромобілів важче впливають на систему управління житлою (BMS), ніж передбачає крейсерський струм. Кожне прискорення з зупинкою сигналу, набір висоти над естакадою, повне пасажирське завантаження та дорога, затоплена мусонами, створюють перехідний процес, що значно перевищує середнє споживання. BMS, розрахована лише на крейсерський струм, спрацює в реальних умовах експлуатації. Правило: визначте розмір постійного струму зі значним запасом потужності вище нормального робочого струму та узгодьте пікові перехідні процеси з постачальником вашої платформи.

Типові діапазони безперервного струму залежно від типу транспортного засобу (перевірте за допомогою контролера двигуна та навантаження):

2. Діапазон високого струму DALY: від 80A до 800A

DALY охоплює весь цей асортимент двома лінійками продуктів, тому виробник може закуповувати весь портфель автомобілів у одного постачальника:

Міні-червона серія80-400A (виробник дво- та триколісних транспортних засобів)

Спеціально розроблений для виробництва електросамокатів, електрорикш та електронавантажувачів. Три варіанти з високим струмом: AK (80-100 A), AM (150-200 A) та AS (250-400 A). Усі вони мають спільні інтерфейси, готові до використання з виробником оригінального обладнання (OEM), — вхід для перемикача з ключем, вихід для зумера, попереднє заряджання (необхідне для конструкцій, сумісних із заміною), та UART з додатковим RS485/CAN для інтеграції контролера двигуна. Усі підтримують LFP (найпоширеніший в Індії), NCM та LTO через налаштування застосунку.

Серія D400-800A (важкі комерційні / промислові)

Для навантажень, що виходять за рамки Mini-Red AS — важких комерційних електромобілів та промислових вантажних автомобілів — серія D забезпечує безперервний струм 400-800 А, підтримку LFP 8-32S (від 24 В до 96 В+), три незалежні канали UART для одночасного підключення контролера двигуна, дисплея та телематики, а також паралельне обмеження струму 2 А для паралельних конструкцій. Його промисловий корпус вагою 3000 г відображає покращене розсіювання тепла та конструктивну міцність, що вимагаються для тривалого використання у важких умовах експлуатації.

Корисна відмінність:Серії Mini-Red AS та D досягають 400 А, але Mini-Red AS підходить для виробництва OEM триколісних транспортних засобів (легша техніка, Bluetooth/IoT, нижчий мінімальний обсяг замовлення), тоді як серія D підходить для важких промислових умов експлуатації (міцний корпус, багатоканальний зв'язок, паралельна архітектура).

3. Чи може воно пройти AIS-156 Фазу 2?

Для електромобілів категорії L (електрорикші, електроскутери, електротриколісники) обов'язкова поправка 3 до AIS-156 — Фаза 1 з 1 грудня 2022 року, Фаза 2 з 31 березня 2023 року. Немає затвердження типу — немає продажу, тому це складний шлях для кожного виробника оригінального обладнання.

Фаза 2 висуває особливі вимоги до BMS та блоку: мікропроцесорна BMS з повним захистом, балансуванням комірок, щонайменше чотирма датчиками температури, аудіовізуальним попередженням про теплові події, випробуваннями на електромагнітну сумісність згідно з AIS 004, елементами, сертифікованими за стандартом BIS IS 16893, та захистом від вологи IPX7 на рівні блоку.

Як високострумова система управління будівлею DALY забезпечує відповідність вимогам:

• Мікропроцесорна архітектура з повним комплексом захисту (перезаряд / розряд / струм / температура, коротке замикання)
• Балансування комірок — 100 мА пасивний (Mini-Red Smart) або 1000 мА активний (Mini-Red T-Series)
• Багатоканальний моніторинг температури (зазвичай 4-8 датчиків NTC за конфігурацією)
• Аудіовізуальне попередження через вихід зумера; реєстрація даних через Bluetooth, хмару Інтернету речей та опціонально заводський 4G
• Сумісність з елементами LFP та NCM, сертифікованими за стандартом BIS IS 16893

4. Постачання для виробництва OEM

У кожному OEM-проекті виникають три практичні питання:

Чи буде це працювати з моїм контролером двигуна?

Серії Mini-Red та D забезпечують UART/RS485/CAN. Стандартні продукти використовують загальний CAN; для протоколів, специфічних для OEM, що використовуються основними індійськими платформами, DALY може розробити спеціальну прошивку — поділіться протоколом вашого контролера під час консультації для узгодження термінів.

А як щодо мінімального замовлення (MOQ) та часу виконання?

Стандартні варіанти з нейтральною упаковкою забезпечують нижчі мінімальні замовлення; спеціальне маркування, прошивка або апаратне забезпечення (роз'єми, герметизація) підвищують мінімальні. Зразки зазвичай надходять до Індії протягом кількох тижнів; терміни виробництва залежать від розміру замовлення та налаштування.

Які сертифікати мені потрібні?

Для електромобілів категорії L: AIS-156 Фаза 2 (безпека акумуляторів/BMS), BIS IS 16893 (елементи), BIS IS 18237 (транспортування) та затвердження типу через ICAT або ARAI. BMS від DALY розроблена відповідно до AIS-156 Фази 2, з документальною підтримкою для процесу сертифікації за запитом.

Короткий опис поширених запитань

Q1Як мені вибрати між 80A, 100A та 200A для електрорикші?

Стандартна електрорикша потужністю 1,5-2 кВт та напругою 48 В зазвичай використовує 80-100 А (Mini-Red AK). Важчі електрорикші потужністю 2,5-3 кВт або вантажні триколісні транспортні засоби зазвичай використовують 150-200 А (Mini-Red AM). Триколісні транспортні засоби більшої потужності використовують 200-400 А (Mini-Red AS). Підберіть розмір відповідно до вашого контролера двигуна, місцевості та навантаження — якщо ви не впевнені, перейдіть на один рівень вище.

Q2Mini-Red AS та D серії обидва мають номінальний струм 400 А — який мені обрати?

Обидва витримують 400 А безперервного струму, але для різних завдань. Mini-Red AS підходить для пасажирських електрорикш та стандартних вантажних триколісних транспортних засобів (легші, з Bluetooth/IoT, меншим мінімальним замовленням). Серія D підходить для важких легких комерційних транспортних засобів та промислових вантажів (корпус 3000 г, три канали UART, паралельне обмеження 2 А, 8-32S для вищої напруги).

Q3Чи може DALY підтримувати сертифікацію AIS-156?

Система управління будівництвом (BMS) розроблена відповідно до вимог AIS-156 Фази 2, а DALY надає звіти про випробування на рівні BMS, дані про електромагнітну сумісність та температуру, а також інженерну підтримку під час випробувань ICAT/ARAI на запит. Затвердження типу на рівні транспортного засобу залишається процесом, який виконує виробник оригінального обладнання (OEM).

Про ДЕЙЛІ

Компанія DALY проектує та виробляє літієві системи управління будівлею (BMS) для виробників оригінального обладнання (OEM) та акумуляторних батарей, а її продукція використовується в понад 130 країнах. Заснована в 2015 році, компанія працює за стандартами ISO 9001 / ISO 14001 з дотриманням стандартів CE та RoHS; продукти серії R розроблені відповідно до стандартів UL. Для індійських застосувань у електромобілях високого струму серії Mini-Red та D охоплюють струми від 80 А до 800 А з одного сімейства продуктів.

Замовте високострумову систему управління будівлею (BMS) для виробництва вашого електромобіля в Індії

Поділіться типом вашого транспортного засобу, напругою системи, стійким струмом, контролером двигуна та термінами сертифікації — інженерна команда DALY в Індії може підібрати систему BMS та підтримати ваш шлях AIS-156.

• Запит на консультацію OEM: ціни, мінімальне замовлення, кастомна прошивка
• Запит на оформлення документації AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI
• Електронна пошта:dalybms@dalyelec.com

Сторінка продукту BMS високого струму:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/