І.
ЗDL-R10Q-F8S24V150AПродукт - це рішення для захисту програмного забезпечення, спеціально розроблене для автомобільних пускових акумуляторних батарей. Він підтримує використання 8 серій 24-літієвих акумуляторних акумуляторів залізного фосфатного акумулятора і використовує схему N-MOS за допомогою функції примусового запуску одного клацання
Вся система приймає AFE (чіп з придбанням на передній частині) та MCU, а деякі параметри можуть бути гнучко відрегульовані через верхній комп'ютер відповідно до потреб клієнта.
Ii. Огляд продукту та функції
1. Плата живлення використовує алюмінієву підкладку з дизайном та процесом проводки високого струму, яка може протистояти великим струмам.
2. Зовнішній вигляд приймає процес герметизації ущільнення для поліпшення вологості, запобігання окисленню компонентів та продовження терміну служби продукту.
3. Пилозахисні, ударні, антиквезерні та інші захисні функції.
201.
5. Інтегрований дизайн інтегрує придбання, управління, комунікацію та інші функції в одне.
Iii. Опис спілкування
1. Уартне спілкування
Ця машина за замовчуванням має комунікацію UART зі швидкістю передачі даних 9600 млрд. Кума. Після звичайного зв'язку дані акумулятора можна переглянути з верхнього комп'ютера, включаючи напругу акумулятора, струм, температуру, SOC, статус BMS, час циклу, історичні записи та інформацію про виробництво акумуляторів. Можна виконати параметри параметрів та відповідні операції управління, а функції оновлення програми підтримуються.
2. Може спілкування
Ця машина підтримує конфігурацію зв'язку зі швидкістю передачі даних за замовчуванням 250 кбіт / с. Після звичайного зв'язку на верхньому комп’ютері можна переглянути різну інформацію про акумулятор, включаючи напругу акумулятора, струм, температуру, стан, SOC та інформацію про виробництво акумулятора. Параметр параметрів та відповідні операції управління можуть проводитися, а також підтримується функція оновлення програми. Протокол за замовчуванням - це протокол Lithium CAN, а налаштування протоколу підтримується.
Iv. Розмірний малюнок BMS
Розмір BMS: довга * ширина * висока (мм) 140x80x21.7
V. Опис ключової функції
Прокидання кнопки: Коли плата захисту знаходиться в стані сну з низькою потужністю, коротко натисніть кнопку на 1с ± 0,5 с, щоб розбудити плату захисту;
Ключовий примусовий запуск: Коли акумулятор знаходиться під напругою або виникає інші несправності, пов'язані з розрядом, BMS вимкне трубку з розряду, і в цей час автомобіль не може запустити запалювання. Натиснувши та утримуючи ключ протягом 3s ± 1s, BMS насильно закриє MOS SUME протягом 60 -х ± 10, щоб задовольнити попит на електроенергію за особливих обставин;
Увага: Якщо вимушений перемикач запуску буде натиснути, примусова функція MOS не вдасться, і це необхідно Дослідіть, чи є коротке замикання поза акумулятором.
Vi. Інструкції з електропроводки
1. По-перше, підключіть захисну плату B-лінію до основного негативного електрода акумулятора;
2. Кабель колекції починається з першого чорного дроту, що з'єднує B-, другий дріт, що з'єднує позитивний полюс першої струни батарей, а потім послідовно з'єднує позитивний полюс кожної струни батарей; Вставте кабель знову в захисну дошку;
3. Після завершення лінії виміряйте, чи акумулятор B+, B-напруга та значення P+, P- напруга однакові, що вказує на те, що плата захисту працює нормально; В іншому випадку, будь ласка, дотримуйтесь наведених вище інструкцій;
4. При демонтажі дошки захисту спочатку відключіть кабель (якщо є два кабелі, спочатку відключіть кабель високої напруги, а потім кабель з низькою напругою), а потім вийміть силовий кабель B-.
Vii. Запобіжні заходи
1. BMS різних платформ напруги не можна змішати. Наприклад, NMC BMS не можна використовувати на акумуляторах LFP.
2. Кабелі різних виробників не є універсальними, будь ласка, обов'язково використовуйте відповідні кабелі нашої компанії.
3. Вживайте заходів щодо скидання статичної електроенергії при тестуванні, встановленні, дотику та використання BMS.
4. Не дозволяйте поверхню розсіювання тепла BMS безпосередньо контактувати з акумуляторними комірокПереданий до акумуляторних комірок і впливає на безпеку акумулятора.
5. Не розбирайте або не змінюйте компоненти BMS самостійно
6. Захисна пластина металевої пластини компанії була анодована та утеплена. Після пошкодження оксидного шару він все одно буде проводити електроенергію. Уникайте контакту між тепловим раконом та сердечником акумулятора та нікелевою смужкою під час операцій складання.
7. Якщо BMS ненормальний, будь ласка, припиніть його використовувати та використовувати його після вирішення проблеми.
8. Не використовуйте два BMS послідовно або паралельно.
Час посади: вересень-08-2023
