Вступ
TheDL-R10Q-F8S24V150Aпродукт — це рішення для плати захисту програмного забезпечення, спеціально розроблене для автомобільних блоків пускових батарей.Він підтримує використання 8 серій літій-залізо-фосфатних акумуляторів 24 В і використовує схему N-MOS з функцією примусового запуску одним клацанням миші
Вся система використовує AFE (інтерфейсний чіп збору даних) і MCU, а деякі параметри можна гнучко регулювати через верхній комп’ютер відповідно до потреб клієнта.
II.Огляд продукту та характеристики
1. На платі живлення використовується алюмінієва підкладка з конструкцією та технологічним процесом електропроводки, яка може витримувати великі струмові удари.
2. Зовнішній вигляд використовує процес герметизації лиття під тиском для підвищення вологостійкості, запобігання окисленню компонентів і продовження терміну служби виробу.
3. пилозахист, ударостійкість, захист від здавлювання та інші захисні функції.
4. Є функції повного перезаряду, перерозряду, перевантаження по струму, короткого замикання, вирівнювання.
5. Інтегрована конструкція об’єднує функції отримання, управління, зв’язку та інші.
III.Опис зв'язку
1. Зв'язок UART
Ця машина за замовчуванням використовує зв’язок UART зі швидкістю передачі даних 9600 біт/с.Після звичайного зв’язку дані акумуляторної батареї можна переглянути на верхньому комп’ютері, включаючи напругу батареї, струм, температуру, SOC, статус BMS, тривалість циклу, історичні записи та інформацію про виробництво батареї.Можна виконувати налаштування параметрів і відповідні операції керування, а також підтримуються функції оновлення програми.
2. CAN зв'язок
Цей апарат підтримує конфігурацію зв’язку CAN зі швидкістю передачі за замовчуванням 250 Кбіт/с.Після звичайного зв’язку різноманітну інформацію про акумулятор можна переглянути на верхньому комп’ютері, включаючи напругу акумулятора, струм, температуру, стан, SOC та інформацію про виробництво акумулятора.Можна виконувати налаштування параметрів і відповідні операції керування, а також підтримується функція оновлення програми.Стандартним протоколом є літієвий CAN-протокол, підтримується налаштування протоколу.
IV.Розмірне креслення BMS
Розмір BMS: довжина * ширина * висота (мм) 140x80x21,7
V. Опис функції ключа
Пробудження кнопки: коли захисна плата перебуває в режимі сну з низьким енергоспоживанням, коротко натисніть кнопку протягом 1 с ±0,5 с, щоб пробудити захисну плату;
Примусовий запуск з ключа: коли батарея знаходиться під напругою або виникають інші несправності, пов’язані з розрядом, BMS вимкне розрядну MOS-трубку, і в цей час автомобіль не може запустити запалювання.Натиснувши та утримуючи клавішу протягом 3S ± 1S, BMS примусово закриє розряд MOS на 60S ± 10S, щоб задовольнити потребу в потужності за особливих обставин;
Увага: якщо натиснути перемикач примусового запуску, функція примусового закриття MOS не працюватиме, і необхідно перевірте, чи немає короткого замикання зовні акумуляторної батареї.
VI.Інструкції з підключення
1. По-перше, підключіть лінію B захисної плати до основного негативного електрода акумуляторної батареї;
2. Збірний кабель починається від першого чорного дроту, що з’єднує B-, другий провід, що з’єднує позитивний полюс першої ланки батарей, а потім послідовно з’єднує позитивні полюси кожної ланки батарей;Знову вставте кабель в захисну панель;
3. Після завершення лінії виміряйте, чи однакові значення напруги B+, B- і P+, P- батареї, що вказує на те, що захисна плата працює нормально;В іншому випадку виконайте наведені вище інструкції ще раз;
4. При розбиранні захисної плати спочатку від'єднайте кабель (якщо кабелів два, спочатку від'єднайте кабель високої напруги, а потім кабель низької напруги), а потім від'єднайте кабель живлення B-.
VII.Запобіжні заходи
1. BMS різних платформ напруги не можна змішувати.Наприклад, NMC BMS не можна використовувати на батареях LFP.
2. Кабелі різних виробників не є універсальними, будь ласка, використовуйте відповідні кабелі нашої компанії.
3. Вживайте заходів для зняття статичної електрики під час тестування, встановлення, торкання та використання BMS.
4. Не дозволяйте поверхні розсіювання тепла BMS безпосередньо контактувати з елементами батареї, інакше тепло будепереноситься на елементи батареї та впливає на безпеку батареї.
5. Не розбирайте та не змінюйте компоненти BMS самостійно
6. Металевий радіатор захисної пластини компанії був анодований та ізольований.Після пошкодження оксидного шару він все одно буде проводити електрику.Уникайте контакту між радіатором і сердечником батареї та нікелевою стрічкою під час монтажних операцій.
7. Якщо BMS є ненормальним, будь ласка, припиніть його використання та використовуйте після вирішення проблеми.
8. Не використовуйте два BMS послідовно або паралельно.
Час публікації: 08 вересня 2023 р